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充电桩快充和慢充有什么差异
快充和慢充是相对的概念。一般快充都是大功率DC充电，半小时能够充到电池容量的80%。慢充是指沟通充电，充电进程需求6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。
以目前的电池技术水平，即使快速充电，也需求30分钟才能充电到电池容量的80%。80%之后，为了保护电池安全，必须下降充电电流，充电到100%需求很长时刻。此外，冬天气温较低时，电池所需的充电电流变小，充电时刻变长。
一辆车能够有两个充电接口，因为有两种充电形式:恒压和恒流。一般选用恒流恒压，充电功率相对较高。快速充电是由不同的充电电压和电流引起的，电流越大，充电越快。当电池行将充满电时，切换到恒压，能够避免电池过度充电，保护电池。
无论是插电式混动车还是纯电动车，车内都会装备车载充电器，能够在有220V电源插座的当地直接给车充电。这种方法一般用于应急充电，充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”(即从高层住宅的220V电源插座上拉一根线，用随车充电)，但这种充电方法存在很大的安全隐患，新出行不建议用这种方法给车辆充电。
目前家用220V电源插座对应的车载插头有10A和16A两种标准，不同类型装备不同的插头，有的带10A插头，有的带16A插头。10A插头与我们日常家用电器标准相同，插脚更小。16A的插头插脚比较大，和家里的空插座巨细一样，运用起来相对不便利。如果您的汽车装备了16A车载充电器，建议购买一个适配器，以便于运用。
充电桩怎么辨别快慢充
首先，电动车的快充慢充接口对应的是DC和沟通接口，DC快充和沟通慢充。一般快充有5个接口，慢充有7个接口。别的，从充电线我们也能够看到快充和慢充，快充的充电线相对更粗。当然，有些电动汽车因为本钱、电池容量等各种考虑，只有一种充电形式，所以只会有一个充电口。
充电快，充电速度快，但是建站杂乱，本钱高。快速充电通常是直接给车内电池充电的直流电(也是沟通电)。除了来自电网的电源外，快速充电桩还应装备快速充电器。更适合用户半途补充电量，但并不是每个家庭都有条件装置快充，所以为了便利，车内装备了慢充功能，并且出于本钱考虑，为了进步覆盖率，还有大量的慢充充电桩。
慢充是使用车辆自带的充电体系进行的慢充。慢充对电池有好处，电量足够。而且山西充电站的建造比较简单，只需求足够的电源。不需求额定的大电流充电设备，门槛低。在家里运用很便利，有电源的当地都能够充电。
慢充大概需求8-10个小时给电池充满电，快充电流比较大，到达150-300 Amps，半小时左右就能充满80%。更适合半途供电。当然，大电流充电会对电池寿数有一点影响。为了进步充电速度，快速灌注桩越来越多！后期建造的山西充电站多为快充，部分地区的慢充充电桩不再更新保护，损坏后直接充电。
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